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燃料電池專用直流電子負(fù)載是針對(duì)燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，燃料電池備用電源等測(cè)試開發(fā)的一款饋能型直流電子負(fù)載。采用PWM整流和雙向DCDC變換技術(shù)，F(xiàn)PGA數(shù)字控制技術(shù)，超高控制精度，響應(yīng)速度快，同時(shí)具備全功率段能量回饋電網(wǎng)功能。先進(jìn)的數(shù)字控制技術(shù)，直流入電壓范圍更寬，可實(shí)現(xiàn)0V~滿量程的全范圍輸入。低壓大電流的負(fù)載輸入特性和能量回饋功能設(shè)計(jì)，適用于燃料電池電堆和燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等測(cè)試領(lǐng)。

REVS/REVSD電池模擬電源是專門為新能源汽車動(dòng)力測(cè)試臺(tái)架而設(shè)計(jì)開發(fā)的專業(yè)設(shè)備。該設(shè)備檢測(cè)控制精度高，穩(wěn)定性好?？捎糜谛履茉措妱?dòng)汽車動(dòng)力總成測(cè)試。采用模塊化可回饋設(shè)計(jì)，設(shè)備可以從單通道方便擴(kuò)展為多雙通道，不同的通道公用直流母線，電池包總成的充放電能量可以在不同通道間循環(huán)利用，降低了測(cè)試設(shè)備的總體用電容量。同時(shí)，動(dòng)力電池包總成的放電能量還可以直接回饋給電網(wǎng)，而不用通過放電電阻進(jìn)行消耗。具備優(yōu)良的控制性能。測(cè)試設(shè)備的電流上升時(shí)間快至10ms，且沒有過沖。在充電與放電見切換時(shí)，切換時(shí)間低至10ms。負(fù)載突變時(shí)，電壓穩(wěn)定快，超調(diào)小。電池模擬器具備精確完善的電池模型. 電池模型是電池模擬器的關(guān)鍵組成部分，只有精確的模型才能保證電池模擬器的外特性與真實(shí)電池相一致，從而相關(guān)的測(cè)試數(shù)據(jù)才有助于研發(fā)生產(chǎn)。迅湃多年不斷優(yōu)化，電池模型具有仿真速度快，模型精度高的特點(diǎn)。內(nèi)置EMI濾波器，內(nèi)置EMI濾波器可以很好的消除由于電力電子高頻開關(guān)過程引入的傳導(dǎo)干擾，避免使電池模擬器的運(yùn)行干擾到電機(jī)控制器。